Вы владелец автосервиса. В необходимости подъемника в автосервисе сегодня ни кого не надо убеждать. Единственной дилеммой для владельца автосервиса является выбор типа подъемной силы. При выборе конечно, следует принимать во внимание ряд факторов, которые будут решающими при покупке. Следует учитывать объем работ, которые будут проводиться в мастерской. Не имеет никакого смысла приобретать и устанавливать сразу четыре подъемника там, где проводятся работы, специализирующихся исключительно на шинах. На рынке представлено множество типов подъемников, но оптимальным решением будут Двухстоечные подъемники с верхней синхронизацией. Давайте рассмотрим основные типы и классификации подъемников и ознакомимся с их основным назначением.
Первый тип электромеханический, подъем осуществляется с помощью винта и гайки. Лапы подъемника это единое целое, подъем идет за счет вращения шнека, встроенного в лифте стойки. Конечно, скорость подъема с каждой стороны транспортного средства должна быть синхронизирована, что бы ни было, ни какого наклона автомобиля. Эта синхронизация выполняется несколькими способами. До недавнего времени не было общего решения по синхронизации цепочки, то есть, привод от одной колонны должен был быть переведен во вторую колонну, при помощи цепи или даже вал устанавливался в раму, расположенную на полу между колоннами. Такое решение имеет несколько недостатков. Во - первых, между колонками мы имеем несколько сантиметров высоты рамы, которая для подъема на подъемнике необходимо пресечь. Если вы входите в подъемник по прямой линии, это не является большой проблемой, но при входе на подъемник по диагонали и в случае добавления мокрых шин, автомобиль часто соскальзывает с рамы и может удариться об колону. Как правило, рама собирает все виды загрязнения, такие как грязь, куски металла, мусора, жидкостей, которые отрицательно сказывается на работоспособности цепи, и тележка не может ездить свободно.
Новый тип подъемника это двухстоечные подъемники с электромеханическим домкратом, лишены этих недостатков. Цепь синхронизации была заменена на электрическую синхронизацию. Производители собирают подъемники, оснащенные двумя, вместо одного, электромоторами, по одному для каждого столбца. Следовательно, существует, потребность в передаче энергии между колоннами. Синхронизация требуется только скорости двигателя. Это достигается при помощи электрического проводника маршрутизацией в верхней перемычке подъемника. В этом случае мы должны иметь ровный пол между колоннами, чтобы позволить оптимально работать.